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一张图让你秒懂波音747飞机究竟有多大?

  作为世界上第一款宽体民用飞机,波音747飞机一直有着“空中女王”和“珍宝客机”的美誉,同时因为其“鹅包机头”设计极易识别,从外观上看大大的飞机头就像是一个鹅头,坊间昵称747为“大鹅头”。

  波音747飞机给人最直观的印象是“大”,波音747是一款双层四发动机飞机,三级座舱设计的载客量达416人,而双级舱设计的载客量则高达524人,自其1970年投入服务,一直到空中客车A380飞机投入服务之前,747飞机保持了长达37年的全世界载客量最高飞机纪录。然而,数字有时候无法满足人们对某一事物的想象,荷兰皇家航空做了一个有趣的实验,直观的告诉人们,747飞机是个“庞然大物”。

  图:两名油漆工在旧的史基普机场附近的平台上,按照1:1比例画出波音747飞机的轮廓。

  747飞机究竟有多大呢?揭晓答案的最好方法,就是拿类似、且在大众心中有大小概念的东西放在一旁和波音747比较,证明波音747的大小。首先,荷航安排两名油漆工在旧的史基普机场航站(现在的史基普机场东区)附近的平台上,按照1:1比例画出波音747飞机的轮廓,画轮廓的线公斤的白色油漆,最后画出375公尺长的轮廓线。

  接着,将数十台荷兰的国宝级汽车——达夫车 (DAF)装载在747飞机轮廓里,这些车由6台联结车载过来,最终747飞机轮廓“装载”了46台“达夫车”。1969 年,达夫车是最后一个还在生产自有品牌的荷兰车制造商,前景了得,所以当时达夫积极想要出现在荷航的照片中。

  图:据悉,在当时,达夫车就已经具备智能换档(variomatic)的自动变速箱。这个配备唯一功能就是让车子可以倒着开,且倒着开可以跟正着开速度一样快。

  轮廓画好,所有车子都摆好之后,是时候照张相了,但这可不容易。从旧的飞航管制塔台看过去,视野不够好,即便是当初精挑细选的平台也不适合。因此,荷航租了一台直升机来捕捉这个值得纪念的画面。

  当时,荷航的公共关系部将照片发送给媒体,几乎每一家荷兰报社都立刻刊登了这张照片(当时还有更多其他照片)。从建档留存的剪报中可以看出,波音747给大家多大的想象空间,一部份原因正是因为达夫车是当时的荷兰象征。简单来说,不管是航空业还是汽车业,荷航的举动都引发惊人的公关效果。

  图:1971年1月31日,荷航举办盛大仪式迎接PH-BUA,也就是“密西西比”号。

  图:经过多次演练,这架飞机终于在1971年2月14日飞往纽约。当时,无论在地上还是空中,机组人员和飞机都井然有序地运作,机上载了许多自愿前来模拟乘客的荷航员工。

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