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美国宇航局接收首架全电动实验飞机

  美国宇航局的X-57麦克斯韦,该机构的第一架全电动X飞机和二十年来的第一架载人X飞机,交付给位于加利福尼亚州爱德华兹的美国宇航局阿姆斯特朗飞行研究中心,其配置为国防部二级。该项目的三个主要修改中的第一个,Mod II涉及飞机巡航电力推进系统的测试。加州圣路易斯奥比斯波的主承包商经验系统航空航天公司交付给美国宇航局标志着该项目的一个重要里程碑,在这一点上,飞行器被重新整合用于地面测试,随后是滑行测试,最后是飞行测试。X-57的目标是进一步推进通用航空飞机分布式电力推进技术的设计和适航性过程,这可以为效率、排放和噪音提供多种好处。

  美国宇航局的X-57麦克斯韦尔的第一个全电动配置现在位于该局位于加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心。

  X-57是美国宇航局第一架全电动实验飞机,也是二十年来第一架载人的X-飞机,于10月2日星期三由加利福尼亚州圣路易斯奥比斯波的经验系统航空航天公司交付,这是全电动飞机的三种配置中的第一种,称为改型二或改型二。

  X-57的Mod II飞行器的特点是用电动巡航发动机取代了基线T飞机上的传统内燃机。交付是该项目的一个重要里程碑,允许美国宇航局工程师开始对飞机进行地面测试,随后是滑行测试,最终是飞行测试。

  “交付给美国宇航局的X-57 Modⅱ飞机是一个重大事件,标志着这个激动人心的电动X飞机项目的一个新阶段的开始,”X-57项目经理汤姆·里格尼说。“随着飞机归我们所有,X-57小组将很快对综合电力推进系统进行广泛的地面测试,以确保飞机适于飞行。我们计划在飞行测试过程中迅速分享宝贵的经验教训,帮助不断增长的电动飞机市场了解情况。”

  当X-57的Modⅱ飞行器开始在地面进行系统验证测试时,随着最近在美国宇航局阿姆斯特朗飞行载荷实验室成功完成一个新的大展弦比机翼上的载荷测试,该项目的后续阶段Mods和ⅳ的准备工作已经在进行中。测试完成后,将在Mods和ⅳ配置中使用的机翼将在ESAero进行机身适配检查,确保从项目的Modⅱ阶段及时过渡到Modⅲ阶段。

  “ESAero很高兴能把国防部二号X-57麦克斯韦尔交付给美国宇航局AFRC,”ESAero总裁兼首席执行官安德鲁·吉布森说。“在这个革命性的时代,从早期需求到当前标准开发的经验和教训,为X57铺平了道路。这一里程碑式的事件,连同成功的负载测试的国防部三号机翼的接收,将使美国宇航局、欧洲航天局和小型企业团队能够加速和领导电动飞行器分布式推进发展的国防部三号和国防部四号配置与圣路易斯奥比斯波的设施集成。”

  X-57项目的一个目标是帮助发展新兴电动飞机市场的认证标准,包括城市空中机动车辆,这也依赖于复杂的分布式电力推进系统。美国国家航空航天局将与监管机构和工业界分享飞机以电力推进为重点的设计和适航性过程,这将推进使用分布式电力推进的飞机认证方法。

  X-57团队将“设计驱动因素”作为一项技术挑战,以推动经验教训和最佳实践。这种设计驱动包括500%的高速巡航效率,零飞行碳排放,以及对地面社区来说更安静的飞行。

  X-57项目在美国宇航局航空研究任务局的综合航空系统计划的飞行演示和能力项目下运行。返回搜狐,查看更多

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